Almanya’daki birçok bölgesel havalimanı yıllardır zarar ediyor. COVID-19 pandemisiyle birlikte bu durum daha da kötüleşti. Buna rağmen hükümetler, bu havalimanlarını ayakta tutmak için milyonlarca euro vergi geliri harcamaya devam ediyor.

Erfurt-Weimar örneği
Thüringen eyaletindeki Erfurt-Weimar Havalimanı, 2004 yılında 526 bin yolcu ağırlarken, 2024’te bu sayı 170 bine düştü. Uzmanlar havalimanının uzun vadede sürdürülebilir olmadığını söylüyor. Ancak eyalet hükümeti, istihdam ve bölgesel kalkınma gerekçesiyle 2012’den bu yana 158 milyon euro yatırım yaptı.

Eleştiriler ve savunmalar
Ulaştırma uzmanları, bu tür havalimanlarının ekonomik katkısının abartıldığını savunuyor. Ancak yerel yöneticiler, havalimanlarının vergi geliri sağladığını ve bölge için stratejik öneme sahip olduğunu belirtiyor.

Zarar Artıyor, Devlet Desteği Sürüyor
Benzer sorunlar Friedrichshafen Havalimanı'nda da yaşanıyor. 2021’de iflas eden havalimanı, tekrar mali sıkıntıya girdi. Yerel yönetimler 2,5 milyon euro daha destek sağladı.

Başarı istisnası: Memmingen
Tüm bu olumsuz tabloya karşın, Memmingen Havalimanı başarı örneği olarak öne çıkıyor. 2019’dan bu yana yolcu sayısını neredeyse iki katına çıkararak 3,2 milyona ulaştı. Başarı, özel işletme modeli ve düşük maliyetli havayolu iş birlikleriyle sağlandı.

Uzman yorumu
Uzmanlar, Almanya’da bölgesel havalimanı sayısının fazla olduğunu ve birçoğunun ekonomik olarak sürdürülemez olduğunu belirtiyor. Yine de siyasi nedenlerle bu havalimanlarına destek sürüyor. DUP